Motorkerékpár vizsgáztatás rejtelmei

Röviden a motorkerékpár vizsgáztatás folyamata

Az okmányokat ellenőrizzük. Megnézzük, hogy az a jármű érkezett-e be ténylegesen, amelynek a papírjait látjuk. Ellenőrizzük, hogy van-e érvényes biztosítása. Regisztráljuk az esztétikai hibákat, a tükrök, üvegek állapotát, az esetleges korróziót.

Megnézzük a futómű, kormánymű holtjátékait. Olajszivárgásokat keresünk és ellenőrizzük a világítást. Elvégezzük a fékpados fék- és futómű-ellenőrzést.Ez a motorkerékpár vizsgáztatás folyamata.

Dokumentumok a motorkerékpár vizsgáztatás elindításához

Hasonló dokumentumok szükségesek a vizsgáztatás elindításához mint az autó vizsgáztatásánál.

• forgalmi engedély
• átalakítási engedély
• meghatalmazás
• határozatok,engedélyek
• személyt igazoló okirat
• műbizonylat

Miért fontos a motorkerékpár vizsgáztatásánál az adattábla megléte.

Könnyen megközelíthető helyen gyári adattáblával kell ellátni a motorkerékpárt melyen szerepelnie kell:

• gyártó neve
• alvázszám/jármű azonosító száma
• statikus hangnyomásszint dba ford/perc
  Ez a tábla készülhet fémből, öntapadós műanyag fóliából.
  Szegecseléssel vagy ragasztással rögzítik.
  Ez az adattábla nagyon fontos információt tartalmaz motorkerékpár vizsgáztatás gyors lebonyolításához.

Motorkerékpár vizsgáztatás jóváhagyási jel nélkül?

Az alkatrészek jóváhagyási jelét a típus jóváhagyó dokumentum is tartalmazza.Ezek az alkatrészek a következők.

• világító és fényjelző berendezés
• kipufogó
• légszűrőház
• gumiabroncs
• visszapillantó
• kürt

Lámpák a motorkerékpár vizsgáztatás során

Következő lépésként a világítóberendezések kerülnek terítékre. Hogy mit és miként vizsgálnak, az megérne egy külön cikket.

A KÖHÉM rendeletben  részletesen megtalálsz minden előírást. Ott taglalják az elvárásokat, mint például a kibocsátott fény színe, fénycsóva hossza, alakzata, a lámpák egymáshoz viszonyított helyzete, visszajelzők működése.

Helyzet és irányjelző visszajelző nem kell ha észlelhetőek az ülésből.

Milyen lámpák kellenek a motorkerékpár vizsgáztatás alkalmával?

• helyzetjelzők 1 vagy 2 db
• tompított 1 db
• távolsági 1 db
• ködfényszóró 1 db
  A ködfényszórót úgy kell elhelyezni,hogy az optikai tengelye a motorkerékpár hosszirányú függőleges felezősíkjába essen.Próbáljuk meg minél közelebb elhelyezni a felezősíkhoz de maximum:0.25m re.

Fék mérése a motorkerékpár vizsgáztatás során

A motorkerékpárt fel kell szerelni két egymástól független vezérlésű üzemi fékszerkezettel.Ezek a fékek az első illetve a hátsó kerekekre hatnak.

A vizsgáztatás során a fékek hatásfokát számítógép vezérelt fékpadon ellenőrizzük.Külön mérjük az első, hátsó féket.

A mérés során a fékerő, illetve annak egyenletessége is lényeges szempont. Ha hullámos a tárcsa, gyorsan 30-40%-os eltérést rajzol a gép a monitorra.

Ezt már a tulajdonos is előre sejtheti: ha érezhető a fékkaron a pulzálás, az már műszakin is ok a bukásra. Hasonlóan szigorú mint az autóknál.

Motorkerékpár vizsgáztatás futómű ellenőrzés is egyben

Amennyiben a fékvizsgálaton átjut, jöhet a csapágyak ellenőrzése. Egyszerűen, kézzel mozgatják a felniket, hogy lengővilla a kerék rendben van-e.Ellenőrizni kell a kormány csapágyazása és a teleszkóp szimmeringek épségét is.

Oldalkocsis motorkerékpár vizsgáztatás

A gyári fogatokkal nincs probléma. Ellenben az épített, egyedi példányok már igényelnek némi utánajárást. Az ilyen módon készített háromkerekűekre legtöbbször a forgalmazó igazolását kérik.

A gyártók megerősítik, hogy az eredeti szóló modell alkalmas oldalkocsi csatlakoztatására.Amennyiben ez utóbbi házilag készült, szükség lesz típusvizsgálatra, hogy az megfelel-e a közúti közlekedésre.

Ezzel a papírral az oldalkocsis motorkerékpár vizsgáztatás folyamata elindítható.